Elektromobilita

Jednou z největších překážek pro větší rozšíření elektrických vozidel s akumulátorem je nedostatečná a nerovnoměrně rozložená síť nabíjecích stanic. V podstatě každý majitel elektromobilu musí často při nabíjení svého vozidla improvizovat.

Německý výrobce automobilů Audi oznámil spuštění pilotního projektu Audi Smart Energy Network. Jednoduše řečeno, jedná se o systém obsahující stacionární baterie, kterým dodávají energie solární panely, a jehož cílem je vyrovnávat zvýšenou poptávku z elektrické sítě po připojení elektromobilů, aby nedošlo k jejímu přetížení a kolapsu.

Jak je uvedeno v přehledu, existují tři hlavní typy nabíjení elektrických vozidel – velmi rychlé, rychlé a pomalé. Představují výkony na výstupu a tím i rychlosti nabíjení, dostupné pro nabíjení elektrického vozidla.

Když se ještě před několika lety řeklo elektromobil, většině lidí se vybavilo nějaké futuristicky vyhlížející auto, které mělo daleko ke každodennímu použití na našich silnicích.

Stejně jako jiná elektronická zařízení mohou i elektrická vozidla způsobit problémy s kvalitou elektrické energie u rozvodných sítí, které je nutné minimalizovat za pomoci vyspělé technologie a správných standardů.

Jaký typ firem v Česku zapojí elektromobily jako první do svého podnikání? A jaké jsou nejčastější překážky rozvoje alternativního pohonu firemních flotil i privátních vozů?

Siemens dodá 56 rychlonabíjecích stanic společnosti ŠKODA AUTO a.s. v provedení 150 kW a 50 kW. Dobíjecí stanice vytvoří potřebnou infrastrukturu pro elektromobily ve výrobních závodech automobilky.

ELMARK PLUS s.r.o. je slovenská spoločnosť, ktorá využíva svoje 23 ročné skúsenosti pod heslom TECHNOLOGY FOR ECOLOGY.

Je 11. červen 2018 a v německém Stuttgartu probíhá slavnostní předávání cen za inovace – German Innovation Award. Zlatou medaili v kategorii Doprava si hned v prvním ročníku této nové soutěže vysloužil CEO společnosti LAPP Matthias Lapp za nabíjecí systém Mode-2 pro elektromobily.