ElektroPrůmysl.cz, červenec 2017

Elektro Průmysl .cz KABELY, VODIČE A KONEKTORY 90 | červenec 2017 Nová V-svorka - RM300 - vyvinuto v hliníku Nová V-svorka RM300 vyvinutá společností JEAN MÜLLER je kompletně vyrobena z hliníku a byla speciálně navržena pro připojení hliníkových vodičů. Svorník s kuželovým upevňovacím šroubem formuje při montáži přiložený vodič. To způ- sobuje tlakem na vodič vytvoření oxidační vrstvy a zajištění optimálního kontaktu. Tato tzv. BYPASS technologie dosahuje toho, že až 40%proudu tekoucího odpřívodupřes svor- níkový šroub a klec svorky výrazně snižuje celkový odpor svorkového spoje. Propojené místo zůstává chladnější amá větší životnost. Mikro drážkování v kleci svorky navíc zlepšu- je kontakt mezi připojovací lištou a svorkou. Přesvědčující výhody • Všechny díly jsou, z důvodu zajištění kvality spojení, vyrobeny z hliníku • Nízký ztrátový výkon prostřednictvím technologie BYPASS • Široký rozsah spojení od 25 do 300 mm² (kombinace kruhový / sektorový vodič, plný / slaněný vodič) • Vysoký jmenovitý utahovací moment od 32 Nm (průřez od 70 mm²) • Kontaktní tlak zajištěn díky jemnějšímu závitu a použitím kuželového svorníku • Volitelně lze vybavit šroubem se strhávací hlavou • Vhodné také pro měděné vodiče Zkušební testy ukázaly, že svorkové spoje hliníkových vodičů s konvenčními hliníko- vými řadovými svorkami s pocínovanými V-sponami mohou vykazovat výrazně vyšší hodnoty odporu po několika cyklech pl- ného zatížení již od počátečního použití. Tento efekt se proměnlivě zvyšuje, takže až 50 % spojů je vadných. Nové svorky RM300 drží kvalitu spoje a proměnlivost kvality kontaktního spoje je výrazně menší. Větší komfort a vysokou bezpečnost za- jišťuje použití šroubu se strhávací hlavou. V tomto případu není nutné používat mo- mentového klíče a stačí použít šestihranný vnitřní klíč SW6. Systémy firmy JEAN MÜLLER dodává pro český a slovenský trh: SYSTEMOTRONIC, s.r.o. Hybešova 38, 602 00 Brno Tel.: +420 538 707 107 E-mail: sale@systemotronic.cz www.systemotronic.cz Obr. 1 Mikro drážkování Obr. 2 V-svorka Obr. 3 BYPASS-Technologie